晦の日にも、瑠璃色の海は陸に粉々に砕ける。9号線が石州瓦の家々と中国山地を縫い合わせ、この地の三原色を作り上げていた。 仁摩サンドミュージアム 石見銀山仁万I.C.の入口に珍しい、砂の博物館がある。一年に一度ひっくり返る日本一大きな砂時計があり、…

2019年は全国的に暖冬だった。 それはこの北陸の地でも同様に、2年前の猛威ですべて雪を吐き出してしまったかのように穏やかな冬だった。 とはいえわたしの労働場は、冬が最も忙しい時期。 体は温浴、それから暖を求めていて、とにかく西に行きたいと思って…

５月も終わろうとしてるのにまだ社会に出た実感があまり無いんだけど、１年後にはほんとに順応しているんだろうか・・・？ この世界はエイプリルフールの夢なんじゃないのか・・・？ みんなロボットなんじゃないのか・・・？ 労働は働けば働くほど疑問が湧い…

社会人になってしまいました。 6年住んだ大阪とお別れして、大学院もなんとか修了して、地元の富山で働き始めました。 とにかく社会に出るとこれまでの人生の中で圧倒的に時間が無い、ということが身をもってわかり始めました・・・ 学生の夏休みとか、朝か…

とりあえず、新ブログを設けました。 前のところからコンテンツを持ってきて、なんとか形にできればいいですね。 あまり器用でないので日々の雑記とか旅行記とかオタク記事とか ごちゃごちゃにする予定です。

あけましておめでとうございます。こんばんは。お久しぶりです。 ここについてなんですが 見ての通りまったく更新できていないのです。 プライベートが忙しいと書いた7月よりも更に忙しくなりまして、とかく年度末までこんな状態です。 そして春先には転居の…

ご無沙汰してます。 前の記事で7月には〜みたいな感じで書いてましたが、案件に案件が重なってなかなか記事を書く時間すら取れず、気づけば秋口に 年度末までこんな感じですが合間をぬって続けていきますので、お付き合いください。 敷地南端の建物がいつま…

プライベートが忙しく更新を一旦停止します 高石にもしばらく行けません…… 再開見込みは7月過ぎを予定しています。 では、また今度。

鳳駅の案内標識が更新されました。 この標識自体、今までなかったものなので新しく設置された、と言ったほうが良いのでしょうか 南海本線との接続に関しては、今まで案内が不足していたのでありがたいです まだ旧式のものと混在しています。 いずれ切り替え…

羽衣地区の概要を紹介します。 南海とJRの交差地点を中心に街が形成されています。 図の矢印は駅出入口です。 現在は破線部が封鎖されたのでJRと南海の乗り換えは踏切を渡るか、大きく迂回しなければなりません。 記事の時系列がバラバラなので今度いったん…

ほとんどの建物は既に取り壊されました。

2017/05/22現在、降車ホーム鳳方面側の階段はこのように白いパネルでかたく閉ざされてしまいました 関係者用の扉があるのは工場用かと思われます 降車ホーム南海方面側の階段も同じく。 集成材を用いたベンチが置かれていました。待合室代わりでしょうか…… …

JR羽衣線東羽衣駅はかつて、乗車ホーム・降車ホームが分かれた駅だったのですが、2016年12月を以って降車ホームが閉鎖されてしまいました。 柵の向こうにはかつての降り口があります。 今まで東羽衣駅に着いた電車は 到着→左（降車）のドア開く→右（乗車）の…

いつも通り羽衣の地に降り立つと工事が始まっていて驚きました このあたり一帯を再開発で建て替えるようです http://www.tokyu-land.co.jp/news/2016/000600.html ルートイン高石というホテルが建つみたいです。。。 確かにこの辺り、羽衣や浜寺、高石はホテ…